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Warum ein mit Wasserstoff gefüllter Zeppelin ein so großes Risiko darstellt?
Die Hindenburg-Katastrophe Fast alle zivilen Luftschiffe verwenden damals Wasserstoff, weil dieser günstiger ist und mehr Auftrieb erzeugt als das teure und rare Helium.
Warum man heutzutage anstelle des Wasserstoffs Helium in Luftschiffen verwendet?
Als Traggas wird heute Helium benutzt, da es im Gegensatz zum früher verwendeten Wasserstoff nicht brennbar ist. Helium ist teurer als Wasserstoff und bei gleichem Volumen etwa doppelt so schwer, aber immer noch viel leichter als Luft.
Wie begann die Luftschifffahrt von Zeppelin?
Ihre Ära begann 1900 mit dem „LZ 1“ und endete 1937 mit dem Absturz der „Hindenburg“. Seit den 1990er Jahren basteln Ingenieure an neuen Zeppelinen. Als der Vater der Luftschifffahrt gilt Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917). Er baute in der Bodenseebucht von Manzell in einer auf Pontons schwimmenden Halle das erste Zeppelin-Luftschiff.
Was sind die Sauerstoffzellen?
„Sauberer“ (d. h. ohne den „Ballast“ von Kohlenstoff auf der Eingangs- und CO2 auf der Ausgangsseite) machen das Brennstoffzellen, die tatsächlich „reinen Sauerstoff“ und „reinen Wasserstoff“ zusammenbringen, Wasser erzeugen und die daraus frei werdende Energie als Elektrizität nutzbar machen.
Wie wären die Zeppelin-Konstruktionen denkbar gewesen gewesen?
Ohne die Luftschrauben und auch die Erfindung des Verbrennungsmotors wären die Zeppelin-Konstruktionen nicht denkbar gewesen. Ein anderer Luftschifftyp sind Prallluftschiffe, auch Blimps genannt. Ihr Auftriebskörper kommt ohne tragendes Metallgerüst aus. Sie haben nur einige textile Abspannungen (Liekgurte).
Was ergab sich bei der Verwendung von Helium?
Durch die Verwendung von Wasserstoff ergab sich eine Nutzlast von 50 Tonnen statt 32 Tonnen bei der Verwendung von Helium. Zum Zeitpunkt der Hindenburg-Katatstrophe in Lakehurst unterstand das für die Gewinnung von Helium zuständige “Bureau of Mines” dem US-Handelsministerium und das Recht zur Ausbeutung dem US-Innenministerium.