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Was macht das LBA?
Das Luftfahrt-Bundesamt ( LBA ) sorgt als Bundesoberbehörde im Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr ( BMDV ) für die Sicherheit eines Fluges lange bevor dieser beginnt.
Was ist die Camo?
Eine Continuing Airworthiness Management Organisation, kurz CAMO, ist eine Einrichtung, die für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen sorgt. Die Lufttüchtigkeit der Luftfahrzeuge wird durch ARCs (Airworthiness Review Certifications) dokumentiert.
Was macht ein Camo Engineer?
Administration of maintenance records and the maintenance tracking program. Preparation of aircraft maintenance programs and monitoring of its effectiveness (e.g. by the reliability programme) Point of contact for customers, crews, authorities and MROs as subject matter expert.
Wem ist das LBA unterstellt?
Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) in Braunschweig ist die Bundesoberbehörde für die Aufgaben der zivilen Luftfahrt in Deutschland. Es untersteht der Dienst- und Fachaufsicht des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMVI).
Wer ist in Deutschland zuständig für die Zulassung von Luftfahrzeugen sowie die Ausbildung Prüfung und Lizensierung von Piloten?
Deutschland. In Deutschland wird die Lizenz für Privatpiloten mit der Zusatzqualifikation Instrumentenflugberechtigung vom Luftfahrt-Bundesamt ausgegeben und verwaltet. Für alle anderen Privatpiloten sind es die Luftfahrtbehörden der Bundesländer.
Warum müssen schwere Unfälle mit unbemannten Luftfahrzeugen an die Luftfahrtbehörden gemeldet werden?
Daher ist es den Behörden nicht erlaubt, aufgrund von Störungsmeldungen Sanktionen gegen Personen zu verhängen, die an einem solchen Vorfall beteiligt waren. Ein Vorfall muss immer dann an die zuständigen Behörden gemeldet werden, wenn: jemand durch ein unbemanntes Luftfahrzeug schwer verletzt wurde.
Was ist Part M?
Der Part-M regelt das Instandhaltungs-Management, also wann, welche Flugzeugbestandteile instandzuhalten und ggf. laufend zu überwachen sind.
Was bedeutet Arc Flugzeug?
Die Lufttüchtigkeit der Luftfahrzeuge wird durch ARCs (Airworthiness Review Certifications) dokumentiert. Ein ARC entspricht einem ehemaligen Nachprüfschein.
Wer darf EASA Form 1 ausstellen?
Lufttüchtigkeitsbescheinigung (z.B. EASA Form 1, JAA-Form 1, FAA 8130-3, Transport Canada Form 24-0078) dürfen nur von genehmigten Herstellungsbetrieben ausgestellt werden und bescheinigen die Herstellung eines Produkts oder BuA-Teils entsprechend den zugelassenen / nicht zugelassenen Entwicklungsunterlagen.
Wie teuer ist eine CPL?
Je nach dem, ob Du die CPL vor oder nach der IR-Befähigung (ca. 13.000€) absolvierst, kostet Dich die Berufspilotenlizenz nochmal ca. 7000€.
Warum stellen unbemannte Luftfahrzeuge ein Risiko für die Privatsphäre unbeteiligter Personen dar?
Die Registrierung von unbemannten Luftfahrzeugen dient nicht primär der Flugsicherheit, sondern ist vielmehr ein Hilfsmittel zur Nachverfolgung und zur Information unbeteiligter Personen. Es ist relativ leicht, mit der Hilfe von unbemannten Luftfahrzeugen in die Privatsphäre anderer Menschen einzudringen.
Wie wird die Lufttüchtigkeit bescheinigt?
Die Lufttüchtigkeit wird bescheinigt für das Muster eines Luftfahrzeugs durch die Musterzulassung (eng. Type certificate) und für das Luftfahrzeug durch das Lufttüchtigkeitszeugnis (eng. Certificate of Airworthiness).
Welche Materialien werden im Luftfahrzeugbau verwendet?
Im Luftfahrzeugbau werden in Abhängigkeit vom Ver- wendungszweck und der Belastung ganz unterschiedli- che Materialien verwendet und miteinander kombi- niert. In der modernen Luftfahrt sind dies vor allem Aluminium und Werkstoffkombinationen, aber ältere Luftfahrzeuge oder Sportflugzeuge verwenden oftmals auch andere Materialien.
Welche Luftfahrzeuge müssen gewartet werden?
Alle Luftfahrzeuge, die von einer CAMO betreut werden, müssen gemäß einem vom Hersteller festgelegten Instandhaltungsprogramm (IHP) gewartet werden. Wenn das IHP für eine große Gruppe gleicher Luftfahrzeuge, zum Beispiel einem Flugzeugtyp, gelten kann, legt der Hersteller ein Standard-Instandhaltungsprogramm (SIHP) fest.
Was ist bei der Konstruktion eines Flugzeuges zu beachten?
Da die Bauteile eines Flugzeuges extremen Situationen und Kräften standhalten müssen, ist bei der Kon- struktion mit äußerster Präzision zu verfahren. Es ist eine Vielzahl von Tests und Probeflügen notwendig, um ein Flugzeug möglichst sicher herzustellen.