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Warum wird Wasserstoff nicht gefördert?
Grund für die hohen Preise: Die Entwicklung ist teuer, und die verkauften Stückzahlen sind gering. Erst bei hohen Stückzahlen würden die Kosten pro Fahrzeug sinken. „Das reine Wasserstoffauto ist für den Privatkunden derzeit außer Reichweite“, sagt Dudenhöffer.
Warum Elektro statt Wasserstoff?
Um Wasserstoff zu erzeugen, braucht es beim Verfahren mittels Elektrolyse eine recht hohe Menge an Strom. Deshalb ist dieser Vorgang nur nachhaltig, wenn auch Strom aus erneuerbaren Energien für den Prozess verwendet wird. Ein E-Auto Akku ist größer und verbraucht damit auch mehr Strom bei Produktion und Entsorgung.
Wie ist die Wasserstoffzelle aufgebaut?
Der Aufbau der Wasserstoff-Brennstoffzelle ist gleichermaßen simpel. Im Vergleich zur Batterie verfügt auch die Brennstoffzelle über zwei Elektroden: eine Anode (Pluspol) und eine Kathode (Minuspol). Um nun Strom zu produzieren, braucht es einen Brennstoff und ein Oxidationsmittel. Diese Aufgaben übernehmen Wasserstoff und Sauerstoff.
Was treibt der Wasserstoff an?
Der Wasserstoff treibt einen Elektromotor an, die Energie wird aus der chemischen Umsetzung von Wasserstoff und Sauerstoff gewonnen.Dafür wird Wasser durch die Elektrolyse in die Bestandteile Sauerstoff und Wasserstoff aufspaltet.
Was könnte die Brennstoffzelle revolutionieren?
Die Brennstoffzelle könnte er den Verkehr revolutionieren – zu Land, zu Wasser, in der Luft. Die Technologie hat nach langer Entwicklungszeit eine Reife entwickelt, damit wir den Verkehr emissionsfreier und umweltfreundlicher gestalten können.Das Herzstück des Wasserstoffantriebs ist die Brennstoffzelle.
Was ist Wasserstoff-Brennstoffzelle?
Bei der Wasserstoff-Brennstoffzelle sind Energiewandler und Energieträger Wasserstoff klar voneinander getrennt. Daher kann immer wieder neu Wasserstoff zugeführt oder auch abgeleitet werden. Vereinfacht gesagt sind somit der Menge an speicherbarer Energie keine Grenzen gesetzt.